![\"rutas\"](\"http:\/\/loscaminosdelaplata.com\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/rutas.jpg\")
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V\u00edas principales de la plata entre Espa\u00f1a, Europa, Am\u00e9rica y Asia<\/strong><\/p>\n Sevilla (Espa\u00f1a) – Veracruz (M\u00e9xico)<\/strong><\/p>\n Su denominaci\u00f3n era la de \u00abFlota de la Nueva Espa\u00f1a\u00bb. Adem\u00e1s del puerto de Veracruz, sus nav\u00edos porteaban en Portobelo (istmo de Panam\u00e1), en Honduras, Puerto Rico, La Espa\u00f1ola y Cuba. En el mes de Febrero siguiente se preparaban para el regreso, reuni\u00e9ndose en el puerto de La Habana (Cuba), junto a otra flota de galeones, surcando los mares, pasando por las islas bermudas, las Bahamas y las Azores, llegando de regreso a Espa\u00f1a.<\/p>\n Sevilla (Espa\u00f1a)-Portobelo<\/strong><\/p>\n Denominada \u00abFlota de los Galeones de Tierra Firme\u00bb, llegaba al llamado puerto de \u00abNombre de Dios\u00bb (Portobelo) entre los meses de abril y mayo. Desde all\u00ed pasaba a Cartagena de Indias y posteriormente a La Habana, para reunirse con la flota de la Nueva Espa\u00f1a y regresar todas juntas a Espa\u00f1a.<\/p>\n El d\u00eda 2 de noviembre de 2011 se cimplieron 510 a\u00f1os desde la llegada de Cristobal Col\u00f3n a Portobelo; fue tambi\u00e9n en un mes de noviembre del a\u00f1o 1739 cuando la ciudad fue destruida por las naves de la Armada Inglesa al mando del Almirante Edward Vernon.<\/p>\n La Habana – Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n Era la ruta habitual de regreso a Espa\u00f1a de los galeones y la de Nueva Espa\u00f1a.<\/p>\n Acapulco-Manila<\/strong><\/p>\n Desde M\u00e9xico a Filipinas por el Pac\u00edfico, era el llamado \u00abGale\u00f3n de Manila\u00bb, rumbo suroeste, pasando por islas Marshall y las Marianas, llegando a Cavite en Filipinas. En el viaje de regreso daba un importante giro al noreste hacia el mar de Jap\u00f3n, pasando nuevamente a girar al este para cruzar el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, en la llamada ruta de Urdaneta, para llegar a costas americanas a la altura del cabo Mendocino, desde all\u00ed, cerca de costa, arribaba en Acapulco (M\u00e9xico).<\/p>\n Acapulco-Portobelo-La Habana-Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n Antes de llegar a Panam\u00e1, hacia escala esta flota del pac\u00edfico septentrional, en Acajutia y Realejo. Desde ese lugar cruzaba el istmo de Panam\u00e1 por el r\u00edo Chagras y el camino de Cruces hasta Portobelo, luego llegaba a La Habana y desde Cuba hacia Espa\u00f1a.<\/p>\n El Callao<\/strong><\/p>\n \u00abLa Armadilla del Mar del Sur\u00bb, con base en el puerto de Lima, recepcionaba la plata de Arica y los impuestos de Chile desde Valpara\u00edso, los tesoros del Per\u00fa se transportaban hacia Panam\u00e1, con escalas en Trujillo y Paita o Guayaquil. En el viaje de regreso transportaba el azogue que hab\u00eda llegado de Almad\u00e9n, as\u00ed como el que llegaba de Huancavelica al puerto de El Callao, a lomo de mulas, hasta Arica (Bolivia), desde donde era llevado a la mina de plata de Potos\u00ed. De igual modo, desde Arica surt\u00eda de mercanc\u00edas provenientes de Europa, de Asia y Am\u00e9rica, por la Ruta Potos\u00ed- Salta-C\u00f3rdoba y Rosario, hasta Buenos Aires. Sevilla-Buenos Aires<\/strong><\/p>\n Por medio se denominaba el Gale\u00f3n de \u00abpermiso\u00bb, fue un enlace, de periodicidad anual, que atend\u00eda las constantes protestas de los porte\u00f1os, ante lo descabellado de la ruta anterior.<\/p>\n
\nEra una ruta absurda, motivada por el denominado \u00abmonopolio\u00bb sevillano que obligaba a hacer llegar las mercanc\u00edas europeas hasta el R\u00edo de la Plata cruzando el istmo.<\/p>\n