{"id":282,"date":"2013-04-15T02:21:27","date_gmt":"2013-04-15T00:21:27","guid":{"rendered":"http:\/\/http:\/\/loscaminoslaplata.com\/?page_id=282"},"modified":"2013-04-28T03:25:03","modified_gmt":"2013-04-28T03:25:03","slug":"almaden-la-ruta-del-azogue","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/loscaminosdelaplata.com\/?page_id=282","title":{"rendered":"Almad\u00e9n. La Ruta del Azogue"},"content":{"rendered":"

\"hornobustamente\"<\/a><\/p>\n

Antes de la llegada del pueblo romano a la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica el mercurio y el bermell\u00f3n de Almad\u00e9n eran conocidos por los primeros pobladores de esta, llegando a ser uno de los elementos clave de la comercializaci\u00f3n de metales entre los habitantes de Sierra Morena y los pueblos del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

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El bermell\u00f3n hispano viajaba por los caminos naturales abiertos desde tiempos inmemoriales por las estribaciones de Sierra Morena hasta llegar a los puertos del mediterr\u00e1neo (C\u00e1diz, M\u00e1laga, etc\u00e9tera), donde era embarcado con rumbo al medio oriente con el fin de ser usado en pinturas y tintes principalmente. Unos caminos que pronto ser\u00edan usados por los romanos y que ser\u00edan el veh\u00edculo de uni\u00f3n de la meseta con el sur de Espa\u00f1a.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Ser\u00e1 con la llegada del pueblo romano cuando esta caminer\u00eda alcance su mayor desarrollo y la regi\u00f3n de Almad\u00e9n (Sisapo) se convierta por su riqueza minera y su posici\u00f3n estrat\u00e9gica al suroeste de Ciudad-Real, en una de las zonas m\u00e1s importantes de comunicaci\u00f3n de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica con caminos y calzadas que pasando por ella un\u00edan los principales centros del momento (M\u00e9rida, C\u00f3rdoba, Sevilla, Zaragoza, Cartagena).<\/div>\n
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\"hornobustamente\"<\/a>

Horno Bustamente o de Aludeles<\/p><\/div><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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El\u00a0comercio de los metales<\/strong>\u00a0abri\u00f3 los caminos y estas rutas dieron paso al desarrollo y al intercambio de la tecnolog\u00eda minera, que desde este momento ser\u00e1 el eje vertebrador de la econom\u00eda de esta regi\u00f3n, permitiendo con ello que el flujo de mercanc\u00edas y personas creara una impronta especial en el sentir y en las formas de vida de los habitantes de estas tierras.<\/div>\n
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Los caminos estaban trazados y otros moradores de esta regi\u00f3n como ser\u00eda el pueblo \u00e1rabe siguieron utiliz\u00e1ndolos, aprovechando esta infraestructura para realizar sus movimientos norte sur, y la ruta Almad\u00e9n-C\u00f3rdoba adquiri\u00f3 importancia estrat\u00e9gica para comunicar las minas de Sierra Morena este, con la metr\u00f3poli cordobesa, siendo\u00a0el azogue de las minas de Almad\u00e9n<\/strong>\u00a0el elemento clave del desarrollo de estos caminos, ya que ser\u00e1n los \u00e1rabes los que introduzcan en Almad\u00e9n la primera tecnolog\u00eda metal\u00fargica de importancia para obtener mercurio, debido fundamentalmente a los nuevos usos que estos empezaron a desarrollar del metal l\u00edquido.<\/div>\n
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Los \u00e1rabes abandonaron las tierras de la comarca de Almad\u00e9n en el a\u00f1o 1212, despu\u00e9s de la famosa batalla de las Navas de Tolosa, pero los m\u00e9todos introducidos en la metalurgia y el uso del mercurio siguieron utiliz\u00e1ndose en toda la Espa\u00f1a reconquistada hasta el siglo XVI.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Aproximadamente a los cincuenta a\u00f1os de la llegada de los espa\u00f1oles a Am\u00e9rica fueron descubiertas las ricas minas de plata de Per\u00fa (Potos\u00ed, 1545) y Nueva Espa\u00f1a (Zacatecas, 1546), que fueron puestas en explotaci\u00f3n en pocos a\u00f1os desde su hallazgo. Este hecho produjo un cambio que afect\u00f3 de forma decisiva e irreversible a Latinoam\u00e9rica, pasando de una econom\u00eda autosuficiente a una econom\u00eda moderna y sumamente especializada, desequilibrada a favor del sector minero y de la exportaci\u00f3n hacia Europa, convirtiendo a la miner\u00eda en el motor del desarrollo econ\u00f3mico del Nuevo Mundo.<\/div>\n
La explotaci\u00f3n minera de estas regiones americanas pronto se vio condicionada por la metalurgia, ya que esta necesitaba grandes cantidades de combustible que en muchas zonas era casi imposible de encontrar, aumentando enormemente los costes de producci\u00f3n, lo que dio lugar a la implantaci\u00f3n de nuevas t\u00e9cnicas como fue el caso de los m\u00e9todos de amalgamaci\u00f3n (M\u00e9xico, m\u00e9todo de patio en 1555 y Per\u00fa, m\u00e9todo de cazo y cocimiento en 1571) cuya base esencial era el mercurio, convirtiendo a este en un producto clave de toda la econom\u00eda de la \u00e9poca.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Esta dependencia del mercurio en los diferentes m\u00e9todos de beneficio de la plata, que era la base del imperio espa\u00f1ol, fue la que oblig\u00f3 a la Corona a poner su manejo bajo el control del estado, de manera que una c\u00e9dula de 4 de marzo de 1559 estipular\u00e1 que nadie pudiera exportar azogue de Espa\u00f1a a ninguna parte de las Indias sin autorizaci\u00f3n real, y que por su parte los habitantes de las colonias tuvieran prohibido comprar dicho producto exportado ilegalmente de la Pen\u00ednsula.<\/div>\n
De este modo comenzaba el\u00a0monopolio estatal del mercurio y el binomio plata-mercurio<\/strong>\u00a0se convertir\u00e1 en el eje principal de la especializaci\u00f3n econ\u00f3mica entre Espa\u00f1a y Am\u00e9rica, haciendo de las minas de Almad\u00e9n una pieza clave de todo este entramado durante siglos.<\/div>\n
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De nuevo las\u00a0rutas y caminos entre Almad\u00e9n y Andaluc\u00eda<\/strong>\u00a0volv\u00edan a adquirir el auge del pasado y la v\u00eda de la plata que conduc\u00eda hasta Sevilla se convertir\u00eda ahora en la ruta del azogue, un camino de ida y vuelta que unir\u00eda a trav\u00e9s del mercurio Espa\u00f1a y Am\u00e9rica.<\/div>\n
Una vez que el mercurio era envasado en Almad\u00e9n, su transporte hasta Sevilla y posteriormente a C\u00e1diz, se hacia en carretas tiradas por bueyes o a lomo de mulas, seg\u00fan las necesidades y la rapidez para que el mercurio estuviera pronto en las atarazanas sevillanas.<\/div>\n
El empleo de este medio de transporte oblig\u00f3 a la exenci\u00f3n de pagos de portazgos, pontazgos, alcabalas y el uso de pastos para dar de comer a la gran cantidad de bueyes y mulas que fueron necesarios para este servicio, lo que en muchas ocasiones se tradujo en pleitos y disputas que hubo que subsanar en los tribunales.<\/div>\n
Los caminos seguidos por las flotas de carretas y recuas de mulas desde Almad\u00e9n a Sevilla eran largos y llenos de dificultades. Estos part\u00edan de la Puerta del Cerco de Buitrones (Puerta de Carlos IV en 1795) en Almad\u00e9n para seguir un recorrido com\u00fan hasta Azuaya en la provincia de Badajoz, desde donde part\u00edan varias v\u00edas; dos de estas eran seguidas por las carretas y otra por recuas de mulas. Estos caminos con sus itinerarios y pueblos eran:<\/div>\n<\/div>\n
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Primera ruta de las carretas<\/strong><\/p>\n

Almad\u00e9n-Santa Eufemia-El Viso-Hinojosa del Duque-Valsequillo-Fuenteovejuna-Granja de Torrehermosa-Azuaga-Berlanga-Llerena-Montemolin- Monasterio-Santa Olalla-El Ronquillo-Castilblanco-Alcal\u00e1 del R\u00edo-Guillena-Santi Ponce-Sevilla.<\/div>\n
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Segunda ruta de las carretas<\/strong><\/div>\n

De Almad\u00e9n hasta Azuaya la misma, a partir de aqu\u00ed ser\u00eda: Guadalcanal-Malcocinado-Alanis-Constantina-Lora del R\u00edo- Alcolea- Tocina-Brenes-Alcal\u00e1 del R\u00edo-Guillena-Santi Ponce Sevilla.<\/em><\/p>\n

Ruta de las mulas<\/strong><\/p>\n

De Almad\u00e9n hasta Azuaya la misma, a partir de aqu\u00ed ser\u00eda: Guadalcanal-Malcocinado-Alanis-Cazalla de la Sierra-El Pedroso-Cantillana-Brenes-Sevilla.<\/div>\n
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\"caminos_almaden_sevilla\"<\/a>

Mapa de los caminos de Almad\u00e9n a Sevilla<\/p><\/div><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Autor: Luis Mansilla Plaza<\/em><\/p>\n\n\n\n
\"logo_almaden\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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PARQUE MINERO DE ALMAD\u00c9N\u00a0<\/strong><\/p>\n

El Museo de la Miner\u00eda, el Museo del Mercurio y el Museo del Minero junto al Hospital de San Rafael, actual sede de la Fundaci\u00f3n Almad\u00e9n-Francisco Javier de Villegas y donde se alberga el archivo hist\u00f3rico de las minas conforman el conjunto tur\u00edstico, educativo y cultural del Parque de las Minas de Almad\u00e9n impulsado por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha.<\/p>\n

Centro de Interpretaci\u00f3n de la Miner\u00eda<\/strong>
\nEn el Centro de Interpretaci\u00f3n de la Miner\u00eda se explican las t\u00e9cnicas de explotaci\u00f3n de la mina y los diferentes oficios mineros.<\/p>\n

Consta de varios edificios, construidos a principios del siglo XX, entre los que destacan:<\/p>\n

El\u00a0antiguo edificio de Compresores<\/em><\/strong>: Este edificio se construy\u00f3 en 1924 para producir aire comprimido para las m\u00e1quinas del interior de la mina, sobre todo los martillos de perforaci\u00f3n. Una vez rehabilitado, se ha convertido en Museo de la Miner\u00eda.
\nEl Museo de la Miner\u00eda dispone de distintos medios audio-visuales que explican de forma detallada c\u00f3mo era el trabajo en la mina, los diferentes modos de explotaci\u00f3n, etc. El visitante tambi\u00e9n encontrar\u00e1 maquetas a gran escala, maquinaria y herramientas utilizadas en la mina.<\/p>\n

El\u00a0edificio de Talleres<\/em><\/strong>, en el que se conserva la maquinaria tal como qued\u00f3 cuando se cerr\u00f3 la mina. La lejan\u00eda de Almad\u00e9n de los principales centros de producci\u00f3n espa\u00f1oles, oblig\u00f3 a las minas a ser autosuficientes de ah\u00ed la existencia de los talleres de carpinter\u00eda, herrer\u00eda con su fragua, ajuste, mec\u00e1nica y electricidad.<\/p>\n

El\u00a0edificio de Direcci\u00f3n<\/em><\/strong>\u00a0en el que podremos visitar la sala de planos<\/p>\n

Mina subterr\u00e1nea<\/strong>
\nEl acceso al interior se realiza a trav\u00e9s del Pozo de San Teodoro, descendiendo hasta la planta primera, a 55 metros de profundidad.<\/p>\n

El recorrido por el interior de la mina discurre por las galer\u00edas excavadas en los siglos XVI a XVIII. La zona visitable corresponde a la planta 1\u00aa donde se puede observar la mina del Pozo (S.XV-XVI) y la del Castillo (S. XVIII) unidas entre s\u00ed a trav\u00e9s de la llamada \u00abca\u00f1a gitana\u00bb.<\/p>\n

Interiormente se encuentran entre otros, el socav\u00f3n de la mina del Pozo, el embarque del pozo de San Aquilino, un cuarto de herramientas, una explotaci\u00f3n en testeros, el socav\u00f3n de la mina del Castillo, el baritel y pozo de San Andr\u00e9s, el torno de Castro y la galer\u00eda de Forzados.
\nLa salida a superficie se efect\u00faa en un tren de transporte minero.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Los Cercos Mineros<\/strong><\/p>\n

Construidos desde antiguo para preservar las instalaciones mineras, se pueden visitarver dos de ellos.<\/p>\n

El\u00a0Cerco de San Teodoro\u00a0<\/em><\/strong>en cuyo interior se encuentran el Centro de Recepci\u00f3n de Visitantes, el Museo de la Miner\u00eda, los antiguos talleres y el edificio de Direcci\u00f3n, as\u00ed como los Pozos San Teodoro y San Aquilino.<\/p>\n

El\u00a0Cerco de Buitrones<\/em><\/strong>\u00a0donde se encuentran desde antiguo las instalaciones metal\u00fargicas. Entre los elementos m\u00e1s importantes destacan, el Museo del Mercurio, el pozo de San Joaqu\u00edn, los Hornos Bustamante, los Hornos Pacific, la Puerta de Carlos IV, la Puerta de Carros y el Horno de Tejeras.<\/p>\n

Museo del Mercurio<\/strong><\/p>\n

Se encuentra en el antiguo Almac\u00e9n de Azogue. Se trata de un edificio del a\u00f1o 1941, de s\u00f3lida construcci\u00f3n concebido para uso industrial. En la sala de los hornos, se explica mediante maquetas a escala, la evoluci\u00f3n de los hornos de mercurio en Almad\u00e9n. Tambi\u00e9n pueden verse piezas de los hornos, como ollas de xabeca y reverbero, aludeles, etc.
\nEn la sala dedicada a las ciencias del mercurio podemos apreciar las propiedades de este metal, el \u00fanico l\u00edquido, m\u00e1s denso que el hierro y el plomo. Tambi\u00e9n podremos ver sus aplicaciones industriales y cient\u00edficas.
\nEl s\u00f3tano est\u00e1 dedicado a la historia de las minas con sus episodios m\u00e1s relevantes. Tambi\u00e9n se recrea, mediante una carreta de bueyes y la bodega de un gale\u00f3n la dificultad que supon\u00eda transportar el l\u00edquido metal desde Almad\u00e9n hasta Am\u00e9rica.<\/p>\n

Hospital de Mineros de San Rafael<\/strong><\/p>\n

Declarado Bien de Inter\u00e9s Cultural en 1992, es la sede de la Fundaci\u00f3n Almad\u00e9n-Francisco Javier de Villegas, y alberga en su interior el Archivo Hist\u00f3rico de las Minas y el Museo del Minero.<\/p>\n

El Hospital de Mineros se fund\u00f3 en 1752 por el superintendente Francisco Javier de Villegas. Es uno de los primeros hospitales en Espa\u00f1a que cont\u00f3 con una estructura asistencial profesionalizada y puede considerarse como un logro de los ideales del movimiento sanitario ilustrado del siglo XVIII.<\/p>\n

El\u00a0Archivo Hist\u00f3rico de las Minas\u00a0<\/em><\/strong>dispone de un volumen actual de fondos de 2.667 metros lineales organizados en 5 secciones:
\nI Fondo antiguo (siglo XVIII-1918)
\nII Consejo de Administraci\u00f3n de Minas de Almad\u00e9n y Arrayanes(1918-1982)
\nIII Minas de Almad\u00e9n y Arrayanes, S.A. (1982-f.actual)
\nVI Colecci\u00f3n cartogr\u00e1fica<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n\u00a0www.parqueminerodealmaden.es<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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